07-12
2018 YEAR
污染环境后果被严重放大?废旧电池到底要不要集中回收?
作为一种可移动的能源设备,电池在现在日常生活中占有重要的地位,几乎所有的便携设备上内置电池,常见的可重复利用的电池如手机、智能手表、笔记本电脑等;一次性的如燃气灶,玩具遥控器内置的干电池等,而诸如汽车、电动车等动力电池的存量也在急剧增长。但是对于处置失效电池的正确方法,公众却没有一致的看法,甚至连电池行业内对“电池回收”的意见也大相径庭。
废旧电池回收商群体正面临洗牌
6月底7月初,随着铅价高位回落,各地废铅酸蓄电池价格也应声下滑,以废电动自行车电池为例,目前已较6月22日的近期均价高点9400元/吨下滑150元/吨至9250元/吨。叠加近期环保督查的“高压”环境,废旧电池回收商群体正面临洗牌。
06-25
详解中国储能行业及梯次利用推广缓慢因素
导读:随着中国电动车电池大规模退役潮渐行渐近,作为新能源汽车最后一公里的动力电池回收及梯次利用将会成为下一个蓝海。但如何去挖掘退役电池里的巨大商机呢?
动力电池回收市场存痛点:技术未攻克 回收渠道窄
早在2016年,国家曾发布一系列废旧电池报废回收政策,明确了责任主体,并建立了新能源汽车动力电池溯源信息管理系统,跟踪记录动力电池回收利用情况。
只有1%进入正规渠道 回收废旧铅酸电池难在哪?
如何正确处置废电池,许多市民仍是一头雾水。记者调查发现,与市民生活相关的每一种电池都有不同的回收利用方式。虽然对铅酸电池的回收处理已经很成熟,但在北京只有1%的废铅酸电池进入了正规回收渠道;即将进入爆发增长期的锂电池仍面临无处回收的尴尬;大量干电池由于回收成本过高正随着生活垃圾填埋或焚烧。
05-24
报废期将至 动力电池谁来回收还是问题
在新能源汽车发展的过程中,一直有对其环保性的质疑声:“那么多新能源汽车的电池得污染多少土地?”确实随着纯电动车保有量不断上涨,将出现大量动力电池退役回收再利用的问题。
动力电池回收退役潮到来 布局时间窗口已打开
我国新能源汽车产业迈入黄金发展期,而动力电池却将在2018年迎来报废的第一波高峰。鉴于政策与市场层面的双重利好发酵,我们认为,2018年属于相对理想的布局时间窗口。
关注:铅酸蓄电池回收乱象源于两大症结
随着各地污染防治行动不断推进,废铅酸蓄电池中转暂存环节环境问题日益凸显,受到国家相关部门的高度重视,逐步提上国家重点管控日程。生态环境部、发改委、工信部、住建部等相继出台了《固体废物污染环境防治法》、《生产者责任延伸制度推行方案》、《生活垃圾分类制度实施方案》、《废铅蓄电池收集和转移管理制度试点工作方案》等法规、制度,但“理想很完美,现实很骨感”,实际与制度要求仍较大。